낮은 주파수 로 작동 할 때 엔진 이 과열 되는 이유
2026-08-17
낮은 주파수에서 VFD에 의해 모터가 구동되면 예상보다 훨씬 더 뜨거워질 수 있습니다. 왜요? 1️️ 엔진 냉각 팬이 느려지다 표준 인덕션 모터의 경우 냉각 팬은 일반적으로 모터 샤프트에 직접 장착됩니다. VFD가 주파수를 줄이면: 낮은 주파수 → 낮은 모터 속도 → 낮은 팬 속도 → 낮은 냉각 공기 흐름 예를 들어, 25 Hz에서, 모터는 가급적 속도의 약 절반으로 작동 할 수 있으며, 냉각 팬도 크게 느려집니다. 그 결과, 엔진은 열을 그렇게 효과적으로 분산시킬 수 없습니다. 2️ 低速는 항상 낮은 전류를 의미하지는 않습니다 이...
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50Hz → 25Hz: 모터 전류 는 정말 반으로 떨어지는가?
2026-09-17
주파수가 50Hz에서 25Hz로 감소하면 모터 전류도 50% 감소합니까? 반드시 그런 것은 아닙니다. VFD 주파수를 낮추는 것은 주로 모터 속도를 감소시킵니다. 하지만 모터 전류는 부하 토크 및 작동 조건과 밀접한 관련이 있습니다. 팬 및 펌프의 경우 속도가 감소하면 필요한 토크와 전력이 일반적으로 크게 감소합니다. 결과적으로 모터 전류도 일반적으로 감소합니다. 하지만 다음과 같은 정토크 부하의 경우: 크러셔 컨베이어 압출기 믹서 주파수를 낮춘다고 해서 전류가 비례적으로 감소하는 것은 반드시 아닙니다. 25Hz ≠ 50Hz에서의 ...
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VFD 과전류 결함: 모터는 단회로 되지 않습니다. 그렇다면 그 원인은 무엇입니까?
2026-09-20
VFD가 갑자기 "과전류" 오류로 트립되었지만, 모터를 점검했을 때 단락은 없었습니다.그렇다면 왜 이런 현상이 발생할까요?과전류 오류가 반드시 모터 손상을 의미하는 것은 아닙니다. VFD는 과도한 출력 전류를 감지하지만, 실제 원인은 모터, 부하, 가속 설정, 배선 또는 작동 조건에서 비롯될 수 있습니다. 일반적인 원인은 다음과 같습니다: 가속 시간이 너무 짧음모터가 너무 빠르게 가속될 때 VFD는 많은 전류를 공급해야 할 수 있으며, 이로 인해 과전류 트립이 발생할 수 있습니다.과도한 기계적 부하 펌프, 팬, 컨베이어, 크러셔 또...
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VFD IGBT가 실패하는 이유는 무엇입니까? 과전류 결함의 5가지 실제 원인
2026-08-11
IGBT 고장은 종종 결과이지 근본 원인이 아닙니다. 과전류로 인해 VFD가 트립되거나 IGBT가 손상된 경우, 단순히 IGBT를 교체하는 것만으로는 문제가 해결되지 않을 수 있습니다. 엔지니어가 확인해야 할 5가지 일반적인 원인은 다음과 같습니다: 1️⃣ 출력 단락 상간 단락, 모터 권선 고장 또는 케이블 절연 손상은 매우 높은 전류를 발생시킬 수 있습니다. IGBT는 안전 작동 영역을 훨씬 초과하는 전류에 노출될 수 있습니다. 🔧 확인 사항: 모터 절연, 출력 케이블, 단자 및 상간 저항. 2️⃣ 과부하 또는 모터 잠김 기계적으...
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감속 중 과전압으로 인해 VFD가 트립되는 이유는 무엇입니까?
2026-08-07
감속 중 과전압으로 인해 VFD가 트립되는 이유는 무엇입니까? 가속 및 정속 작동 중에 모터가 정상적으로 작동하지만 VFD가 작동하는 것을 본 적이 있습니까?과전압모터가 감속하기 시작하자마자? 왜 이런 일이 발생합니까? 모터가 고속으로 작동할 때 모터와 부하에는 일정량의 에너지가 저장됩니다.운동 에너지. 감속 중에 VFD는 출력 주파수를 줄이고 모터 속도를 낮추려고 합니다. 그러나 부하의 관성이 높으면 저장된 기계적 에너지로 인해 부하가 계속 회전합니다. 그러면 모터가 들어갈 수 있습니다.회생제동 모드: 기계 에너지 → 전기 에너지 ...
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